并没有准确的时间限制，是依据车辆行驶的里程来进行确定，60万公里的时候会进行正确引导报废，在这期间，车辆每一年都需要参加正常的年审，只要年审根据，国三车辆就可以正常上路行驶。

国三标准从2018年实施至今，到现在最多车子车龄的国三车也正好十年了，按大道理来讲，抵达期限的轻货和大货即将报废，但是可以可以延缓报废。换句话说国三车还能开两三年，2020年国六标准宣布实施之后，国三车即将强制报废。国三车虽然还能开，但是也遭遇着没地方开的难堪情况，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都陆续公布了国三车限行区域，违背禁行、限行规定的，即将处以罚款扣分处理。实际上限行也就是正确引导报废的一种方式，根据多种方法来引起你应用旧车愈来愈不方便，并且不划算，进而更换新车。常说国三标准，便是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准成分欧洲Ⅲ号的排放标准，换句话说，废气污染物成分相当于欧Ⅲ的成分，不同的是新车务必安裝一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特性取决于检测点增加、检测系统增加，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全根据实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。