金投奢侈品网（http://lux.cngold.org/），在国内，普通人要把私人飞机开上天，有什么办法？有业内人士半开玩笑地给出两个建议：找一处偏僻的空地，或者委托给有资质的专业航空公司。那么中国私人可以随便开飞机吗？

山东某企业购买一架轻型飞机后，数年间不曾飞上天，最后委托华北地区一家通航公司代理。“申请飞行计划的手续太复杂，一般人很难处理，”后者的运营负责人解释接到这单业务的原因。

业内人士告知，即便是专业通航公司，对申报飞行的手续也时而生畏。根据现行规定，通航飞行采用一事一报一批，除非紧急救援，申报须在7个工作日前提出。审批级别与部门根据飞行范围有所不同，但实际操作中，相关部门单位大多不愿放手。虽然《通航飞行管制条例》的初衷是将三级六部门的审批简化为一级两部门，但在操作细则和监督机制的缺位之下，终流于纸面。

南方一家通航公司负责人告诉本刊记者，在西南地区，还增加了空军指挥所航行科和当地监管办新设空管办的审批环节，此外要与机场集团签订机场使用协议、备降机场协议等。所有环节都涉及费用。民航空管的收费，理论上仍然沿袭二十世纪90年代初期的标准，但实际收费远超于此。军航空管则一直没有标准，这并不意味不收费，而是更依赖一些微妙因素。

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