国产锐志在我国已经有十二年的历史了，虽然马力不大，但国产锐志6缸自吸发动机拥有出色的改装潜力，在国内一直有着不错的销量，而随着第528，188辆锐志下线，国产锐志车型正式宣告停产。

国产锐志正式停产

锐志的原型车是丰田MarkX，其在2005年由一汽丰田引入国内生产销售，主打的车型亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局，而它也开创了国内20万元区间后驱运动中型车的细分市场先河。在2010年9月，国产锐志与海外版丰田MarkX同步进行了换代，并在2013年进行了中期改款。此后，锐志车型便持续“守旧”，不再进行更新。

2016年11月，海外版MarkX车型进行了第二次中期改款，然而此次国产锐志没能继续跟上海外的改款步伐，停产传闻不断传出，同时销量也持续下滑。最终，2017年9月宣告国产锐志正式停产。

国产锐志将彻底停产

国产锐志正式停产消息公布以后，我们从北京、上海、天津、厦门的一汽丰田4S店了解到：目前几乎没有库存车，而且厂家不再接受新订单。当我们问及改款锐志能否引入时，销售人员们的回答出奇一致——没有收到厂家开放新车订单的通知。

不过如果一汽丰田锐志停产，其也将有接班人。丰田在上个月的上海车展上发布了丰巢FUN概念车，新车基于丰田全新的全球化架构（TNGA）平台打造，未来国产版的换代凯美瑞将基于该车打造，而一汽丰田放弃未来将停产、平台老旧的锐志，也基于丰巢FUN概念车打造一款中级车替代锐志也就顺理成章了。