扭力梁是一种悬架，这是一种非独立悬架，这种悬架经常在一些紧凑型家用轿车和紧凑型suv上见到。

扭力梁是家用车上经常见到的非独立悬架，这种悬架一般被用作后悬架。

大部分汽车的前悬架会使用独立悬架，大部分汽车的前悬架会使用麦弗逊独立悬架。

紧凑型汽车用扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是为了扩大后排空间和后备箱空间。

扭力梁悬架占用空间是特别小的，紧凑型汽车空间本来就小，所以大部分紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架。

常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

独立悬架的舒适性和轮胎的贴地性都是很好的，如果一个悬架能让轮胎长时间贴在地面上，那这样也是会提高车子的操控性的。

高端汽车的后悬架大部分都会使用多连杆，有些运动型跑车的后悬架会使用双叉臂独立悬架，这种悬架的操控性是很不错的。

双横臂悬架其实就是双叉臂悬架的简化版本，多连杆悬架其实就是双叉臂悬架的复杂化版本。

双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本。