物流业发展现状：如今的规模变得巨大，国内不断涌现相关产业，物流科技水平得到提升，整体物流发展局面不断优化；趋势：随着经济的稳定发展物流规模得到进一步扩大；信息工程各个方面得到提升，科技化、专业化趋势进一步加强；国家政策对于物流政策作用产生影响；由于电商的蓬勃发展使得欠发达地区物流需求增大。

现状

（一） 规模巨大

自2013年中国物流市场规模首次超过美国成为世界第一以来，2018年，全国社会物流总额为283.1万亿元，同比增长6.4%，增速比上年同期回落0.2个百分点。2018年，货物运输量（货/客运量指在一定时期内，各种运输工具实际运送的货物重量/旅客数量）5152732万吨；其中铁路货运量402631万吨，公路货运量3956871万吨，水运货运量702684万吨，远洋货运量76969万吨，民用航空货运量739万吨，管道货运量89807万吨。

该年，全国货物周转量（货物/旅客周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物/旅客数量与其相应运输距离的乘积之总和）204686.24亿吨公里，其中铁路货物周转量28820.99亿吨公里，公路货物周转量71249.21亿吨公里，水运货物周转量99052.82亿吨公里，远洋货物周转量51927亿吨公里，民用航空货物周转量262.50亿吨公里，管道货物周转量5300.72亿吨公里。2018年，全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%。

在规模巨大的同时，不可忽略的是与之相匹配的物流基础设施，其中，据《2018年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2018年年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高铁营业里程2.9万公里以上；公路总里程484.65万公里，其中高速公路里程14.26万公里；内河航道通航里程12.71万公里，港口拥有生产用码头泊位23919个；颁证民用航空机场达235个。

（二） 国内物流企业不断崛起

自改革开放以来，国外物流跨国企业开始进入中国市场，随后与国内企业建立合资公司。2006年起，外资企业在中国可自行设立分销网络，独立经营物流业务。凭借资金、技术、管理等优势，外资物流企业以并购等方式从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，国内物流市场呈现国际化竞争态势。由于国内物流企业与国外物流企业实力差距悬殊，二者发展又有两极分化趋势，国外物流企业主要控制高端物流市场，国内物流企业主要控制低端物流市场。

随着中国物流行业不断完善，技术、管理、政策等的不断优化，这种俩两级分化的态势逐步被逆转，越来越多的国内企业涉及高端物流市场，并且企业服务质量越来越高，与国外物流企业的竞争力稳步提高。例如，亚马逊在2004年通过收购卓越网电商进入中国，曾经一度占据国内20%的市场份额，而在2019年却因不到0.6%的市场份额被迫退出中国市场。2019年4月，亚马逊正式发表声明，为了寻求战略转型，在今年7月18日起停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务，未来将只保留云计算、Kindle和跨境贸易业务。