机械式供油系统（化油器式）混合气过浓的现象有：发动机工作时过热、动力不足、运转不平稳、油耗增加，发动机响声沉闷，加速时发动机转速不易提高，怠速不稳，排气管放炮，冒黑烟，并带有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油迹与积炭。

混合气过浓产生的主要原因是：空气滤清器堵塞或阻风门没完全打开，致使与汽油混合的空气量减少，化油器调整不当，浮子室油面过高，主喷油针与主喷油嘴磨损，使环形面积增大从而使与空气相混合的汽油量增多。

化油器空气量孔堵塞或调整不当也能造成可燃混合气过浓的故障。电控燃油喷射系统（电喷式)；应该考虑传感器是否有故障，（特别氧传感器，怠速马达。空气计量器节气门位置传感器等）。

如何排除：可按以下步骤进行，首先拆下油平面检查孔螺钉，察看油平面，如油平面过高，则应对油平面重新进行调整，因为浮子破漏，浮子针阀关闭不严，针阀衬垫损坏造成的油平面过高，则应更换新件或进行修复。

如油平面正常，则察看阻风门是否完全打开，空气滤清器是否堵塞，阻风门如不能全开，应重新调整，空气滤清器堵塞，应进行清洗或更换滤芯，如果空气畅通，则应起动发动机，将主量孔调整调至适当位置即可；如调整主量孔调整针发动机工作仍不正常，则检查化油器空气量孔，如堵塞须进行清洗。

检查主量孔螺钉是否松动，如松动应拧紧，主喷油针及其油嘴磨损应更换新件。

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