大众DSG变速箱的多片湿式双离合器为一个自动离合器，内部主要由两个离合器组成：离合器K1和离合器K2。那么大众DSG技术有哪些特点呢？

DSG没有液力变矩器，也没有离合器踏板。DSG在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。

DSG的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比手动变速器还短。

DSG的动力传送部件是一台三轴式6个或7个前进档的传统齿轮变速器，增加了传动比的分配。

DSG的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档的齿轮啮合，使换档操作更加快捷。

DSG也有手动和自动两种控制模式，除了变速杆可以控制外，转向盘上还配备有手动控制的换档按钮。在行驶中，两种控制模式之间可以随时切换。