大众汽车就推出了T-Roc 概念车，它将演变成高尔夫大小的跨界车。上个月在日内瓦，来自沃尔夫斯堡的人们透露了T-Cross Breeze，它将催生 Polo 级跨界车。现在，大众汽车为北京车展准备了 T-Prime Concept GTE，将作为全尺寸 SUV 的先驱。大众 SUV 系列的所有这些新成员都将加入即将推出的七座途观、可量产的 CrossBlue 和下一代途锐。

大众汽车在 SUV 产品方面的精华正在被预览，T-Prime 概念 GTE 被描述为“世界上最先进的汽车之一”。正如我们在文章中讨论的预告图片一样，这个概念离转化为生产模型并不遥远。其宽大的镀铬前格栅和喇叭形轮拱看起来非常壮观，其中装有包裹在 285/40 轮胎中的大型 22 英寸车轮。

该概念车长 199.6 英寸(5.06 米)，比现已停产的辉腾长 0.4 英寸(1 厘米)。作为一款插电式混合动力车，难怪该车在前保险杠上安装了一对 C 形 LED 日间行车灯。发光二极管也用于前灯和尾灯组，使全尺寸 SUV 内部延续了高科技外观。

说到这一点，四人座舱有单独的后排座椅，考虑到车身的宽度为 78.7 英寸和高度为 67.2 英寸，为前后乘客提供了充足的肩部空间和头部空间。由于配备了 12 英寸数字仪表盘和用于信息娱乐系统的 15 英寸大型曲面触摸屏，机舱堪称技术杰作。此外，方向盘没有传统按钮，因为这些按钮已被触敏控件所取代。

除了前面的两个大屏幕外，两个座位之间的后面还安装了一个 9.6 英寸的显示屏。它巧妙地集成在中控台中，使后座乘客可以使用与方向盘上的触摸感应控件相同的方式来调节座椅和气候。

就技术规格而言，T-Prime Concept GTE 采用 MLB 平台，该平台也为第二代奥迪 Q7 和宾利添越提供了基础。动力由涡轮增压 2.0 升四缸发动机提供，可提供 248 马力(185 千瓦)和 273 磅英尺的扭矩(370 牛顿米)。内燃机与集成在八速自动变速箱中的 134 马力电动机一起工作，可实现 375 马力(280 千瓦)和 516 磅英尺(699 牛米)扭矩的组合输出。

输出被引导至全轮驱动 4MOTION 系统，该系统具有限滑差速器，该差速器也内置于自动变速器中。结合传统发动机和电动机的动力，T-Prime 概念 GTE 将在 6 秒内达到 60 英里/小时(96 公里/小时)，然后达到 139 英里/小时(223 公里/小时)。

在效率方面，大众表示该概念将返回 87 英里/加仑(NEDC 循环)，而在电动模式下，14.1 千瓦时的电池将有足够的电量行驶 31 英里(50 公里)。电池电量耗尽后，使用 3.6 kW 的充电功率完全充电需要 8 小时，而从功率为 7.2 kW 的充电站只需两个半小时。

大众 T-Prime 概念 GTE 今天在北京车展上首次亮相，它与替代辉腾的辉腾一起展出，辉腾是一款全尺寸轿车，也采用 MLB 架构。