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中国中铁是什么级别（中国铁路总公司级别,正部级央企只有四家名单）

网友百科知识 2026-01-23 02:24:32 1

中国铁路总公司级别,正部级央企只有四家名单-中国中铁是什么级别的央企单位

中铁是什么级别的单位？

中铁是个处级单位，也就是科级单位。中国中铁工程集团有限公司、中国铁建集团有限公司、中国中铁股份有限公司都是局级单位。中国中铁和中国铁建是国资委管理的央企，也是局级单位，比如中铁一局、中铁三局、北京铁路局、上海铁路局、成都铁路局，隶属于中国中铁集团有限公司，也是局级单位。

中国铁路的企业精神

“勇往直前”体现了中国中铁多年来遇水就开山修路、架桥搭桥的勇气，充分展示了励精图治、奋力拼搏的精神，充分展示了不断推进企业跨越式发展的决心。“追求卓越”体现了中国中铁提供一流产品和服务的企业品格，包含了建设一流员工队伍的企业目标，体现了建设一流企业的价值追求。

“敢于跨越、追求卓越”的企业精神不仅是中国铁路辉煌历史的总结和优良传统的传承，也是企业的核心价值理念，已经深深融入员工的思想，转化为员工的行为。也是企业和员工的精神旗帜，成为凝聚员工思想、汇聚员工力量、引领企业持续健康发展的强大动力。

铁路总公司是国企吗？

中铁是央企。公司全称中国中铁股份有限公司，行业为居民服务、修理及其他服务业，辖区为北京。铁路局是我国三级铁路系统的重要组成部分，是中央企业单位国家铁路集团的全资控股公司。铁路局一般指中国中铁股份有限公司管理的18个铁路局集团公司。

国家铁路局和中国铁路总公司的区别

行政级别不同于管辖权。

铁道部拆分后，分为中国铁路总公司和国家铁路局，前者为正部级单位；后者并入交通部，为副部级单位。中国铁路总公司下属辖18个铁路局，日常生活中俗称铁路局，而国家铁路局只是行政机构，没有下属单位。

存在形式不同于权威。

铁总以央企性质存在，由国务院管理；国家铁路局以***机构的形式存在，归交通部管理。目前国家铁路局的职权比较虚，只是相当于一个***机构。国家铁路局只是在更多层面上起到监管作用，这种监管能做到什么程度自然不一样；铁路总经理是享有制定运输政策和决定经营方向权力的主体。

中国铁路总公司董事长是什么级别？

中铁董事长没有职级。如果需要挂靠职级，中国铁路总公司董事长为副部级。因为中铁工程集团有限公司现在是国务院国资委管理的中央企业，是国务院直属部委的特设机构，可以代表国家履行出资人职责。所以中国铁路总公司是副部级单位。

中国中铁股份有限公司(以下简称“中国中铁股份有限公司”)是经国务院批准，依据《中华人民共和国公司法》设立，由中央***管理的国有独资公司。经国务院批准，公司是国家授权投资机构，国家控股公司。公司注册资本17395亿元，财政部代表国务院履行出资人职责。

中国中铁股份有限公司以铁路客货运输为主营业务，实行多元化经营。负责铁路运输的统一调度和指挥，统筹安排路网运输资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责运输收入清算和铁路行业收入管理。自觉接受行政监督和公众监督，负责运营中的国铁新线的安全评估，确保运输安全，提高服务质量，提高经济效益，增强市场竞争力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。

湖北铁路集团有限公司是个什么水平？

湖北铁路集团有限公司副处级。根据相关资料，中国铁路总公司是正部级单位，国家铁路局和交通部合并，国家铁路局是副部级单位。两者的第一个区别是行政级别不同。中国铁路总公司由国务院直接管理，作为央企存在。

铁路单位干部的级别是怎么划分的？

列车长是班长。校长、一级、直属站站长为处级，少数一级、直属站站长为副处级、处级。二级、三级站大部分是部门级别，其他是库存级别。铁路局看起来是局级干部，但都是企业干部。

每次铁路局招聘，都会有很多考生问铁路单位有什么制度，岗位是做什么的。今天法律目录网就给大家介绍一下。

铁路上的五大系统，车、机、工、电、车。即火车服务、维修、公共工程、电力服务和车辆。它是铁路最重要的五个基础。水电段，管理铁路上设备的水电，不是五大系统。

火车站

车辆段是铁路运营系统的重要单位之一，负责列车运行的控制与指挥、车站货运及其他业务的管理、货运及客运的计划与收入、列车运行的监控。保证客货运输的正常运行，指挥列车和机车的运行，保证营业收入的正常恢复。一般专用站、一级站直属铁路局，与车务段同级；二等及以下由机务段管辖。车辆段内一般设有保卫部、技术部、运输调度部、市场部、职工教育部、总务部、劳动人事部、财务部、行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

目前，全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个铁路机务段。

系统处理单位

铁路类型:车站值班员、助理值班员、站(场)调度员、联络员、系统动员。

单位级:分为铁路局(集团公司)客运部(货运部分由货运部管理)、车辆段、二级站、三级站、四级站、五级站。

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职务级别:客运处处长(货运处)、车务段科长(党委书记)、二级以下车站站长(党支部书记)。

职称等级:科长、站长、主任、值班员、调度员、调车区长(调度助理)、调车区长、联络员、动员。

客运部(货运部)是铁路列车服务系统的最高级别单位，下辖若干个一级站及一级站以下车站的若干个列车服务段。

职位级别

机务段领导:科长、副科长、科长、副科长。

基层:值班员、值班员、调度员、调车区长(调度助理)、调车区长、联络员、系统动员。

机务段

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合检修和全面维修(一般为中修和段修)。他们是“火车司机”和“火车修理工”。属于一线驱动单位。机务段一般设在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担负旅客列车、货物列车、行李列车的动力牵引任务或特殊运输任务。

中国铁路总公司运输局机务处是铁路机务系统的最高级别单位，下设各铁路局(公司)机务处。每个机务段下设若干个机务段，每个机务段下设若干个机务车间和机务折返段。同时还有维修车间、保养车间、设备车间和职能部门。

三种类型的机务段

1.客运机务段(主要用于旅客列车牵引):如北京铁路局北京机务段(北京局北京段)；

2、货运机务段(主要作为货运列车牵引):如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈尔滨铁路局七段)；

3.综合机务段(以货物列车牵引为主，部分旅客列车为辅):如沈阳铁路局通辽机务段(沈阳铁路局辽宁段)。

全路管辖18个铁路局(集团公司)、69个机务段。

维护系统单位

主要驾驶类型:机车乘务员(司机、学车司机、地勤司机)、机车钳工、机车电工、制动钳工、内燃机装配及试验工。

管理机构:分为中国铁路总公司运输局机务处、铁路局机务处、机务段、机车运用/维修/整备/监控车间/折返段、班组/导调组。

公共工程科

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路和桥隧设备的维修。铁路巡逻和铁路道口警卫都属于工程科的职责范围。

公共工程系统股

工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

单位级:分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务部、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。

岗位级别:中国铁路总公司工务部部长、工务部主任、工务科科长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区科长(班长)。

职称级别:初级技师、中级技师、高级技师、技师、高级技师。

铁道部运输局工务司是该系统的最高级别单位，各铁路局工务司是该局工务系统的行政单位。工务段下设若干工务段，线路(桥隧)车间下设若干线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区是工务段最基本的单位，一般位于车站附近。

电力服务部门

电信部门是铁路系统的重要机构。在列车运行期间，负责管理和维护列车的地面信号、机车信号和道岔。一般来说，是负责“红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号显示正常，维护转辙机和道岔使道岔动作正常，保证列车正常运行。需要说明的是，现在的铁通也是过去电信段的重要组成部分，也就是说早期的电信段是由通信和信号两部分组成的。

电信系统单位

铁路工种:信号员

单位级:分为铁道部运输局、铁路局、段、车间、工区四级。

岗位级别:电信科科长、科长(秘书)、车间主任(秘书)、工长。

职称级别:干部:高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人:高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

管理设备:室外设备分为站和区间信号和机构；各种信号设备的电缆箱；地下电缆；轨道铅丝和引线；转辙机和道岔；客运专线应答器。内燃机车、电力机车和动车组运行控制设备。

室内设备是组合机架、电源板、控制台等。机械室的(自动闭塞区段室内也有计算机联锁设备)；客运专线列控设备、CTC、联锁系统等微电子设备。

工作方法:员工分为日工和值日工。

日班:每周工作五天，节假日休息。工作中，工长分配一天的工作安排，一般根据自己管理的设备进行标准化操作。克服设备缺点，及时发现隐患，保持设备正常运行。

值班人员:主要是值班人员，其职责是监视信号设备的运行情况，并及时报告和处理任何故障。

工作单位:铁道部运输局电务处是铁路电务的最高级别单位。各铁路局电务部门管理本局电务系统，下设若干电务段(含通信段)，一个电务段管理车间，车间下设若干工区。工区是电务段最基本的单位，一般设在较大的站内，与工区相邻的小站为值班站，有值班人员维护管理信号设备。