涡振是指大型跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象。从流体动力学的角度来看，对于任何非流线形状的物体，在一定的恒定风速下，都会在物体两侧交替产生脱离结构物表面的旋涡。

最近，虎门大桥发生了异常抖动，引起了广泛讨论。不过，专家通过调查已经发现了虎门大桥抖动的根本原因。他们初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是沿桥跨边护栏连续设置水马，这些水马改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下产生了桥梁涡振现象。

涡振是一种大型跨度桥梁在低风速下出现的特殊风致振动现象。它是指在平均风力作用下，大跨度桥梁通过实腹梁桥断面后交替脱落的涡旋所引起的振动。当风从桥梁左侧吹过时，由于桥面的阻挡，会在桥梁后部形成波浪式的气流，其中产生许多涡旋。这些涡旋形成了上下相对的力，当这种力作用于中间的桥面，并且振动频率与桥梁本身的振动频率一致时，桥面便会明显地起伏。

总之，涡振是桥梁建设过程中不可避免的现象。我们需要认真研究涡振的特点及其影响，以便设计出更安全、更可靠的大型桥梁。